Latausasemien syöttökeskukset

Varmista virta sähköautolle riittävän tehokkaalla sähkökeskuksella

Sähköauton latausaseman pitää toimia luotettavasti ja varmasti paikassa kuin paikassa. Vaikka latausasema olisi saatavilla, ilman tähän käyttöön soveltuvaa riittävän tehokasta sähkökeskusta saattaa matka katketa. 1940-luvulla aloitettu UTUn sähkökeskusvalmistus takaa sen, että mallistostamme löydät sähköautojen lataamiseen sopivat jakokeskukset niin isoon kuin pieneen lataustarpeeseen.

Tutustu mallistoon ja kysy lisää!

Sähköautojen latauskeskukset

UTUn valikoimasta löydät sähköautojen lataamiseen soveltuvat jakokeskukset. Näitä UTU-keskuksia on saatavilla vakioituina malleina sekä isoon että pieneenkin tarpeeseen. Latauskeskukset on optimoitu latausasemien sähkönjakelun hallintaan, ja ne pohjautuvat vankkaan sertifioituun (SGS Fimko) Ahma keskusrakenteeseen.

Vakioituja ratkaisuja löytyy mallistosta sisä- ja ulkoasennuksiin sekä sähkölaitosmittauksella tai ilman. Jos sähköauton latauskeskus asennetaan esimerkiksi parkkihalliin tai muuhun yleiseen tilaan, keskuksen päälle on asennettava sitä suojaava ovi tai kaappi. Tällä saadaan vähennettyä muun muassa ilkivallan mahdollisuutta.

Vakioidun latauskeskuksen ominaisuuksiin kuuluu muun muassa pääkytkimenä käytettävä kompaktikatkaisija, jonka pystyy ohjaamaan etänä esimerkiksi palotilanteen yhteydessä, jolloin latauskenttä saadaan tarvittaessa sähköttömäksi. Tilava laitetila mahdollistaa erilaisten kuormanhallintalaitteiden asentamisen suojatusti. Latausjakokaapissa on vastaavasti eristetty laitetila, jonka ansiosta arvokkaat laitteet on suojattu ulkopuolisilta lämpövaikutuksilta. Monipuolinen verkkoanalysaattori kokoaa tiedot muun muassa sähkökuormasta, harmonisista yliaalloista ja antaa hälytykset poikkeavista tilanteista.

Latausjakokaappi suojaa latauskeskusta vaativissa olosuhteissa

Latausjakokaapit ovat ulkokaappiin jalustalle asennettuja latauskeskuksia. Suojakaapin materiaali maalattu teräs, väri RAL 7024. Jakokaapeissa laitetilat on eristetty ja varustettu lämmittimellä. M2-malleissa huomioitu energialaitoksen liittymän tarpeet. Jalustassa vakiona on potentiaalintasauskisko

Valmis sähkökeskuspaketti käyttöäsi varten

Keskustoimitukseen sisältyy kaikki tarvitsemasi materiaali - keskuskaaviot ja mittauskaaviot tulevat samassa paketissa. Täten voit säästää aikaa ja rahaa, kun Sinun ei tarvitse varata aikaa erilliselle nousu- tai piirikaaviosuunnittelulle.

Milloin tarvitaan erillinen sähköauton latauskeskus?

Erillinen latauskeskus tarvitaan yleensä silloin, kun sähköauton latausasemille ei ole järkevää viedä kaapelia suoraan pää- tai nousukeskukselta. Kustannustehokkaampaa on tuoda yksi isompi kaapeli pääkeskukselta lähemmäs latauskenttää ja kaapeloida pienemmillä kaapeleilla latauskeskuksilta latausasemille.

Latauskeskus tuo myös lisäsuojausta latauskentän syötölle ja se parantaa latauskentän sähkönsyötön turvallisuutta. Kun pysäköintialueelle tarvitaan oma sähkölaitosliittymä, on mittauksen sisältävä syöttökeskus pakollinen.

Miksi UTUn latauskeskusratkaisu?

  • Vakioidut mallit, vakioidut kaaviot, vakioidut periaatteet
  • Keskustoimitukseen sisältyy kaikki vaaditut materiaalit, kuten keskuskaaviot sekä mittauskaaviot, jolloin aikaa ei tarvitse varata erillisen nousu- tai piirikaavioiden suunnittelulle.
  • Toimitusaika lyhimmillään 3 viikkoa tilauksesta
  • UTU osaa keskukset ja sähkön: luotettava, tehokas ja joustava tuote sekä kokonaispalvelu samassa paketissa

Ota yhteyttä!

Autamme mielellämme, jotta löydämme sinulle parhaan ratkaisun. Otathan yhtettä puhelimitse, sähköpostitse tai verkkolomakkeen kautta.

Liiketoimintayksikön päällikkö, Sähkökeskukset

Markus Kemikangas

+358 44 550 8310