Sähköauton latauspisteet toteutetaan taloyhtiöön yhtiökokouksen päätöksellä, jonka jälkeen pätevä sähköurakoitsija suunnittelee ja asentaa latausjärjestelmän kiinteistön sähköinfrastruktuuriin. Toteutustapa riippuu taloyhtiön sähkökapasiteetista, asukkaiden tarpeista ja valitusta lataustekniikasta. Alla käymme läpi kaikki keskeiset kysymykset latausinfran rakentamisesta taloyhtiöön.
Kuka päättää latauspisteiden rakentamisesta taloyhtiössä?
Latauspisteiden rakentamisesta taloyhtiössä päättää yhtiökokous. Asunto-osakeyhtiölain mukaan latausinfraan liittyvät muutostyöt ovat yhtiön päätettäviä asioita, ja niihin riittää pääsääntöisesti enemmistöpäätös. Yksittäinen osakas ei voi yksin päättää yhteisten tilojen tai sähköverkon muuttamisesta.
Käytännössä prosessi käynnistyy usein asukkaiden aloitteesta. Yksi tai useampi osakas tekee hallitukselle esityksen latauspisteiden hankkimisesta, hallitus teettää tarvittavat selvitykset ja kartoittaa kustannukset, minkä jälkeen asia viedään yhtiökokoukseen päätettäväksi. On järkevää tilata jo ennen kokousta asiantuntijan tekemä sähkön kapasiteettiselvitys, jotta päätöksenteko perustuu todelliseen tietoon eikä arvailuihin.
Taloyhtiö voi myös sallia yksittäisen osakkaan asentaa oman latauspisteen omalla kustannuksellaan, mutta tähänkin tarvitaan yhtiön lupa, koska työ koskettaa kiinteistön sähköverkkoa.
Mitä eri lataustapoja taloyhtiöön voidaan asentaa?
Taloyhtiöön voidaan asentaa kolme pääasiallista latausratkaisua: yksivaiheinen pistorasia, kolmivaiheinen latausasema tai älykkäällä kuormanhallinnalla varustettu latausjärjestelmä. Valinta riippuu kiinteistön sähkökapasiteetista, autopaikkojen määrästä ja asukkaiden lataustarpeista.
Perinteinen pistorasia
Yksinkertaisin vaihtoehto on tavallinen schuko-pistorasia tai siihen perustuva latausliitin. Latausteho on noin 2,3 kilowattia, mikä tarkoittaa hitaampaa latausta. Ratkaisu sopii tilanteisiin, joissa auto on pysäköitynä pitkiä aikoja, esimerkiksi yön yli. Tämä on edullinen tapa aloittaa, mutta ei pitkällä tähtäimellä kaikkein tehokkain.
Älykkäät latausasemat
Kolmivaiheiset AC-latausasemat tarjoavat 11 tai 22 kilowatin latausteholla selvästi nopeamman latauksen. Älykkäät latausasemat kommunikoivat keskenään ja jakavat kiinteistön käytettävissä olevan sähkötehon tasapuolisesti kaikkien pisteiden kesken. Tämä dynaaminen kuormanhallinta on taloyhtiöille erityisen tärkeä ominaisuus, koska se estää verkon ylikuormittumisen ilman kallista liittymän korottamista.
Miten taloyhtiön sähkökapasiteetti vaikuttaa latauspisteisiin?
Taloyhtiön sähköliittymän kapasiteetti on latausjärjestelmän suunnittelun lähtökohta. Jos liittymä on jo valmiiksi lähellä maksimikuormaansa, uusien latauspisteiden lisääminen voi vaatia liittymän korottamista tai älykkään kuormanhallinnan käyttöönottoa. Kapasiteetti määrittää suoraan sen, kuinka monta latausasemaa voidaan asentaa samanaikaisesti käytettäväksi.
Älykkäällä kuormanhallinnalla taloyhtiö voi asentaa huomattavasti enemmän latausasemia kuin liittymän raakateho antaisi ymmärtää. Järjestelmä seuraa kiinteistön kokonaissähkönkulutusta reaaliajassa ja rajoittaa lataustehoa automaattisesti silloin, kun muu kulutus on korkealla. Kun sähköä on taas vapaana, latausteho nousee takaisin. Asukas ei välttämättä edes huomaa tätä säätöä, koska auto latautuu silti yön aikana täyteen.
Ennen hankkeen käynnistämistä on suositeltavaa teettää sähkön kapasiteettiselvitys, jossa ammattilaiset kartoittavat nykyisen liittymän tilan ja arvioivat, miten monta latauspistettä siihen mahtuu ilman lisäinvestointeja sähköverkkoon.
Paljonko latauspisteiden asentaminen taloyhtiöön maksaa?
Latauspisteiden asennuskustannukset taloyhtiössä vaihtelevat merkittävästi, mutta karkeana arviona yhtä latausasemaa kohden voidaan laskea muutamasta sadasta eurosta useampaan tuhanteen euroon asennuksineen. Kokonaiskustannukseen vaikuttavat pisteiden määrä, kaapeloinnin pituus, mahdolliset sähköverkon päivitystarpeet ja valittu latausjärjestelmä.
Kustannuksia kannattaa tarkastella kokonaisuutena. Kun taloyhtiö rakentaa latausinfrastruktuurin kerralla useammalle autopaikalle, yksikköhinta laskee merkittävästi verrattuna siihen, että jokainen osakas teettäisi oman asennuksensa erikseen. Yhteinen kaapelointi, yksi pääkeskusliitäntä ja yhteinen hallintajärjestelmä jakavat kiinteät kustannukset kaikkien kesken.
Kustannusarvion saa parhaiten pyytämällä tarjouksen pätevältä sähköurakoitsijalta, joka tekee samalla kapasiteettiselvityksen. Näin taloyhtiö saa realistisen kuvan investoinnin suuruudesta ennen yhtiökokouspäätöstä.
Miten latauspisteiden käyttö ja laskutus järjestetään taloyhtiössä?
Taloyhtiön latauspisteiden käyttö ja laskutus järjestetään tyypillisesti älykkään latausjärjestelmän hallintaohjelmiston kautta, joka mittaa jokaisen käyttäjän kulutuksen erikseen. Kukin asukas maksaa vain omasta latauksestaan, ja lasku voidaan lähettää suoraan sähköpostiin tai integroida taloyhtiön muuhun laskutukseen.
Käytännön toteutusvaihtoehtoja on useita. Yksinkertaisimmillaan taloyhtiö hankkii latauspisteet omistukseensa ja laskuttaa asukkaita mitatun kulutuksen perusteella. Toinen yleinen malli on latausoperaattoripalvelu, jossa ulkopuolinen toimija vastaa laskutuksesta, teknisestä ylläpidosta ja asiakaspalvelusta. Taloyhtiö saa tällöin palvelun avaimet käteen -periaatteella ilman hallinnollista taakkaa.
Tunnistautuminen latausasemalle tapahtuu yleensä RFID-kortilla tai mobiilisovelluksella. Tämä varmistaa, että jokainen lataustapahtuma kirjautuu oikealle käyttäjälle eikä naapuri maksa toisen latauksesta.
Mistä taloyhtiö löytää pätevän toimittajan latausjärjestelmälle?
Pätevä toimittaja taloyhtiön latausjärjestelmälle löytyy parhaiten vertailemalla useampaa sähköalan ammattilaista, joilla on kokemusta nimenomaan taloyhtiöprojekteista. Toimittajan valinnassa kannattaa kiinnittää huomiota referensseihin, tarjotun järjestelmän skaalautuvuuteen ja siihen, kattaako palvelu asennuksen lisäksi myös jatkuvan ylläpidon ja tuen.
Hyvä toimittaja tekee ensin kapasiteettiselvityksen ja esittää sen pohjalta konkreettisen suunnitelman, jossa käy ilmi sekä tekniset ratkaisut että kustannukset. Pelkkä laitteen myyminen ei riitä, vaan toimittajan pitää ymmärtää taloyhtiön kokonaistarve: kuinka monta asemaa nyt tarvitaan, miten järjestelmä laajenee tulevaisuudessa ja miten laskutus hoidetaan.
Me UTU:lla olemme toimittaneet sähköinfrastruktuuriratkaisuja vuosikymmenien ajan ja tarjoamme oman UTU-X-latausasemasarjamme taloyhtiöiden tarpeisiin. Latausasemamme on suunniteltu suomalaisiin olosuhteisiin, ja ne toimivat saumattomasti älykkään kuormanhallinnan kanssa. Autamme taloyhtiöitä koko prosessin läpi suunnittelusta asennukseen ja käyttöönottoon.
Toimittajaa valitessa kannattaa myös varmistaa, että latausjärjestelmä on avoimella rajapinnalla varustettu, jolloin se voidaan tarvittaessa liittää erilaisiin hallintajärjestelmiin eikä taloyhtiö ole sidottu yhteen toimittajaan koko elinkaaren ajaksi.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Mistä kannattaa hankkia kennokeskus?
- Miten energiavaraston älyjärjestelmä optimoi latauksen automaattisesti?
- Mitä vaatimuksia suurelle energiavarastolle on Suomessa?
- Kennokeskuksen kustannukset ja mihin hinta muodostuu
- Miksi energiavaraston hyötysuhde laskee ajan myötä?
Tämä sisältö on luotu tekoälyn avulla, ja se voi sisältää virheitä.
