Sähköautojen yleistyminen näkyy jo taloyhtiöiden pysäköintialueilla ympäri Suomen. Asukkaat kysyvät yhä useammin, milloin taloyhtiö hankkii latausmahdollisuuden, ja hallitukset pohtivat, mitä koko projekti oikein maksaa. Kustannukset vaihtelevat merkittävästi kohteen mukaan, mutta hyvällä suunnittelulla ja oikeilla valinnoilla latausinfrastruktuuri on taloyhtiölle sekä järkevä investointi että kilpailuvaltti asuntomarkkinoilla.
Paljonko sähköauton latausaseman asennus maksaa taloyhtiölle?
Yksittäisen latausaseman hankinta- ja asennuskustannus taloyhtiölle on tyypillisesti muutamasta sadasta eurosta useaan tuhanteen euroon asemaa kohden. Kokonaishinta muodostuu itse laitteesta, sähköasennustyöstä, mahdollisesta kaapeloinnista sekä sähköverkon mahdollisista päivitystarpeista. Yksinkertaisimmillaan, kun sähköverkko on jo kunnossa ja kaapelireitti lyhyt, pelkkä asennustyö voi olla kohtuullinen. Monimutkaisemmissa kohteissa, joissa tarvitaan pitkiä kaapelointeja tai kuormanhallintajärjestelmä, kokonaiskustannus nousee selvästi. Latausasema taloyhtiö -hankkeissa kannattaa pyytää tarjous, joka erittelee laite-, asennus- ja mahdolliset verkostopäivityskustannukset erikseen.
Mitkä tekijät vaikuttavat latausaseman asennuksen hintaan?
Latausaseman asentamisen hinta ei ole vakio, vaan siihen vaikuttavat useat muuttujat. Tärkeimmät kustannustekijät ovat:
- Kaapelointietäisyys: Mitä kauempana sähkökeskus on pysäköintipaikasta, sitä enemmän kaapelointia tarvitaan ja sitä korkeammaksi asennushinta nousee.
- Latausasemien määrä: Useamman aseman asentaminen kerralla laskee yksikkökohtaisia kustannuksia, koska asennustyö ja kaapelointi voidaan tehdä tehokkaasti yhdellä kertaa.
- Lataustyyppi: Hidaslatausasemat ovat edullisempia kuin nopeammat AC- tai DC-laturit. Taloyhtiöissä hidaslataus riittää useimmiten hyvin, sillä autot seisovat pysäköitynä pitkiä aikoja.
- Kuormanhallintajärjestelmä: Älykäs kuormanhallinta on lisäkustannus, mutta se voi pitkällä aikavälillä säästää merkittävästi sähköliittymän päivityskustannuksissa.
- Rakennuksen ikä ja sähköinfrastruktuuri: Vanhemmissa rakennuksissa sähköverkko saattaa vaatia päivityksiä ennen latausasemien asentamista.
Esimerkiksi UTU-X-sarjan asemat, kuten UTUFoX ja UTUReX, on suunniteltu erityisesti taloyhtiöiden tarpeisiin ja Pohjolan vaihteleviin sääolosuhteisiin, mikä tekee niistä kestävän ja kustannustehokkaan valinnan.
Miten taloyhtiö voi saada tukea latausaseman hankintaan?
Latausasema taloyhtiö -hankkeisiin on ollut saatavilla julkista tukea, ja tilanne kannattaa tarkistaa aina ajankohtaisesti, sillä tukiohjelmat muuttuvat. Vuonna 2026 taloyhtiöt voivat hakea tukea muun muassa seuraavista lähteistä:
- Energiatuki: Työ- ja elinkeinoministeriön energiatuki voi soveltua tietyissä tilanteissa.
- Kotitalousvähennys: Osakkaat voivat tietyissä tapauksissa hyödyntää kotitalousvähennystä latausaseman asennustyöstä. Tämä kannattaa varmistaa verottajalta.
Tukien hakeminen vaatii usein suunnitelmien ja kustannusarvioiden toimittamista etukäteen, joten tukimahdollisuudet on hyvä selvittää jo hankkeen suunnitteluvaiheessa.
Pitääkö taloyhtiön uusia sähköverkko latausasemia varten?
Sähköverkon päivitystarve riippuu täysin taloyhtiön nykyisestä sähköliittymästä ja jo olemassa olevasta infrastruktuurista. Monissa uudemmissa taloyhtiöissä sähköverkko kestää kohtuullisen latausasemamäärän ilman suuria muutoksia. Vanhemmissa kiinteistöissä tilanne voi olla toinen.
Keskeinen ratkaisu tähän haasteeseen on älykäs kuormanhallinta. Kuormanhallintajärjestelmä jakaa käytettävissä olevan sähkötehon älykkäästi latausasemien kesken niin, ettei sähköliittymää tarvitse välttämättä kasvattaa. Esimerkiksi UTUMaX-latausasema tarjoaa edistykselliset kuormanhallintaominaisuudet, jotka mahdollistavat useamman latausaseman käytön ilman liittymäkoon kasvattamista. Sähkösuunnittelija tai sähköurakoitsija osaa arvioida taloyhtiön tilanteen ja kertoa, tarvitaanko verkostopäivityksiä ennen asennusta.
Miten latausaseman kustannukset jaetaan taloyhtiössä?
Kustannusten jakaminen on yksi taloyhtiön latausasemahankkeen käytännöllisimmistä kysymyksistä. Yleisimpiä malleja ovat:
- Käyttäjäkohtainen laskutus: Jokainen asukas maksaa oman kulutuksensa mukaan. Tämä edellyttää älykkäitä latausasemia, jotka mittaavat käyttäjäkohtaisen kulutuksen. UTUReX yhdistettynä eParking.fi-järjestelmään mahdollistaa juuri tämän: laskutus, kulutuksenseuranta ja etäohjaus hoituvat sujuvasti yhdestä paikasta.
- Yhteishankinnan kustannusjako: Asennuksen ja infrastruktuurin kustannukset voidaan jakaa esimerkiksi kaikkien osakkaiden kesken yhtiöjärjestyksen tai erillisen sopimuksen mukaisesti.
- Osakaskohtainen investointi: Yksittäinen osakas voi hankkia latausaseman omaan parkkipaikkaansa, jolloin hän vastaa itse hankinta- ja asennuskustannuksista.
Taloyhtiön hallituksen kannattaa käsitellä kustannusten jako selkeästi yhtiökokouksessa ja kirjata periaatteet ylös, jotta myöhemmiltä erimielisyyksiltä vältytään.
Kannattaako taloyhtiön hankkia yksi vai useampi latausasema kerralla?
Useamman latausaseman hankkiminen kerralla on lähes aina taloudellisesti järkevämpää kuin yksittäisten asemien lisääminen vähitellen. Syy on yksinkertainen: kaapelointi, asennustyö ja mahdolliset sähköverkon päivitykset tehdään kerran, ja lisäasemat voidaan liittää olemassa olevaan infrastruktuuriin huomattavasti edullisemmin.
Lisäksi kannattaa miettiä tulevaisuuden tarpeita. Sähköautojen määrä kasvaa jatkuvasti, ja taloyhtiö, joka rakentaa skaalautuvan latausinfrastruktuurin jo nyt, välttää kalliit korjausinvestoinnit myöhemmin. Skaalautuvat ratkaisut, kuten UTUMaX, on suunniteltu juuri tätä ajatellen: järjestelmää voidaan laajentaa tarpeen kasvaessa ilman koko infrastruktuurin uusimista.
Me UTU:lla autamme taloyhtiöitä löytämään juuri oikean ratkaisun lataustarpeisiin, oli kyse sitten muutaman aseman pienestä kohteesta tai laajemmasta latausinfrasta. Yli 100 vuoden kokemus sähköalalta ja kotimainen tuotanto Ulvilassa takaavat, että ratkaisut ovat sekä laadukkaita että pitkäikäisiä.
